Opis

Zip-On je sestavni del vsakega ABS lavinskega nahrbtnika, saj omogoča dodaten prostor za shranjevanje vaših stvari. S petnajst litrom velikim Zip-Onom dobite vse kar potrebujete za enodnevni turno smučarski izlet v gore, heliskiing ali smučanje ob progi. En žep za lavinske pripomočke, kot sta lopata in sonda. En velik žep za ostalo opremo. Manjši žep za očala ter posebej ločeni žep za vodni meh. Powder Zip-On se zapne na osnoven lavinski ABS nahrbtnik za dodaten prostor in NI samostojen nahrbtnik.

Lastnosti:

• Teža: 340 g
• Volumen: 15 litrov
• Nepremočljive zadrge
• Mrežica za čelado

Priporočamo za:

• Souporabo z lavinskim nahrbtnikom ABS

Dodatne podrobnosti

Tehnologije

Turno smučanje pri nas in v okoliških državah je izredno dostopno, vedno več je lavinske opreme, ki smučarju lahko reši življenje. Ker pa je kvalitetna oprema načeloma precej draga, se je težko odločiti še za nakup sistema kot je ABS. Da bo izbira lažja in da boste vedeli, kaj kupujete in kakšne so prednosti, vam predstavljamo sistem ABS.

Kako pravzaprav deluje sistem ABS?

ABS sistem vas bo obdržal na površju plazu ali vsaj zmanjšal globino zakopanosti. Preprečuje, da bi se potopili v sneg. Podatki kažejo, da več kot polovica ljudi, ki jih ujame plaz, tega ne preživi. Razlogov je več; poškodbe, zadušitev, pritisk na prsi, … Čas, ki ga imate, da preživite, je nekaj minut. Grozljivi podatki. ABS sistem vas sicer ne bo rešil pred plazom, vas bo pa obdržal na površju ali zmanjšal globino zakopanosti ter s tem povečal vaše možnosti za preživetje. Stopnja preživetja v plazu z ABS sistemom je kar 97%!

Plaz si predstavljajte kot velikansko gmoto, ki potuje in sestoji iz majhnih kristalov snega, ki se začnejo obračati na poti navzdol. Pri tem so objekti, katerih volumen je večji od delcev snega avtomatično potisnjeni proti vrhu, kar imenujemo proces segregacije. Blizu površja se sila rotacije zmanjšuje in z njo tudi potiskanje objekta na vrh. Zato je pomembno, da je volumen smučarja ena ali vsak podoben volumnu (po masi) volumnu snega v plazu. Sneg v “ohlapnem” plazu ima 2.5 krat večji volumen na kilogram kot človek. Če povzamemo; en kilogram takega snega ima volumen pb. 2.5 litra, en kilogram človeka pa 1.03 litre. Če človek tehta 100 kg, bo njegov volumen znašal 103 litre, volumen snega pa 25o litrov. Zato potrebujemo vsaj 150 dodatnih litrov, da ostanemo na površju.

ABS sistem ima volumen 170 litrov, kar močno poveča vašo možnost ostajanja na površju in s tem preživetja. Doda vam potreben volumen in preprečuje potopitev v sneg.

Žal pa tudi ABS sistem ne more močno povečati možnosti preživetja, če plaz žrtev ujame 30-40 metrov pod začetkom proženja plazu oziroma v dolini. Res pa je, da večino plazov smučarji sprožijo sami, zato je teh situacij zelo malo.

Prednosti ABS sistema

– dve vreči pozicionirani ob strani telesa, vsaka z 85 litri volumna pomagata ostati na površju plazu in ohranjata horizontalni položaj telesa.

– dve vreči sta boljša rešitev kot ena, saj pri eni vreči lahko odpove celoten sistem. Če je poškodovana ena vreča, druga opravi svoj delež.

– zmanjšuje možnost poškodb, saj zmanjšuje turbulenco snega. Po podatkih pri 300 ljudeh, ki so sprožili ABS sistem, ni bilo resnih poškodb glave, vratu in hrbta.

Kaj pa težak sneg?

Pravzaprav je večja verjetnost za preživetje v težkem snegu, saj ima težak sneg manjši volumen kot pršič. Težak, spomladanski sneg ima volumen 600 g na liter, pršič pa 1.7 kg na liter, zato je pri težkem snegu potrebno dodati pb. 70 litrov volumna, pri pršiču pa 148 litrov.

O proizvajalcu

Ob poplavi lavinskih izdelkov v zadnjem času je težko verjeti, da ABS-ova zgodba traja že več kot trideset let. Že sredi 70ih let je nek nemški gozdar po naključju odkril, da ga je vojaška igra, ki jo je nosil v nahrbtniku ohranila na površju, ko se je znašel v plazu, čemur je sledila ideja o razvijanju napihljivih balonov.

Leta 1980 je Peter Aschauer odkupil patent in ustanovil podjetje ABS Peter Aschauer GmbH ter začel z pospešenim razvojem in testiranjem izdelka, ki bo rešil ljudi, ki so se znašli v plazu. Leta 1985 je bil prvi izdelek predstavljen na sejmu ISPO, dve “krili” pa sta se pojavili leta 1996. Še en pomemben korak v razvoju je bil narejen leta 2009, ko so lansirali t.i. “wireless activation” sistem, pri katerem je možno skupinsko proženje ABS sistema.